致岳阳市交通运输局：

突然来信，还请见谅。

本人目前在深圳市从事轨道交通运输行业的工作。至今从业四年有余。在深圳的四年里，我亲自感受到了一个成熟轨道交通带给市民的便利性。深圳的地铁基本已经覆盖了大部分深圳市区域，目前还有新的地铁线路正在修建中。市民基本可以通过地铁线路到达各交通枢纽，过关口岸，购物中心，科技园区，旅游景点、大学城等。

当然拿深圳市和岳阳市做比较是不公平的。按照国家发布的修建地铁的最新要求岳阳市是不满足修建要求的（GDP，城区常驻人口，客流指标等）。但岳阳市也是在稳健的不断发展。18年三荷机场正式投入使用，让岳阳有了属于自己的机场。加上岳阳东站，岳阳火车站，城陵矶码头，岳阳也是有了海陆空齐发展的条件。但新的问题也随之而来，这应该也是许多岳阳市民都能感受到的一个痛点问题，没有足够便利的交通施舍能够串联起各个交通枢纽，景区，商业中心。

岳阳市目前的主要交通设施还是公交车，公交车的优点包括经济实惠、载客量大、环保节能等。但缺点也有包括速度慢、等待时间长、覆盖率不足、准点率低等。而且受到红绿灯和部分路线规划不太合理以及私家车的逐年增多，经常容易堵车（比如站前路），从而使得去往各交通枢纽的市民需要提前预留足够的时间来乘车。因此我想询问一下岳阳市未来是否会考虑修建城市轨道交通来缓解市民前往各交通枢纽的压力。此前有有传闻岳阳市会修建磁悬浮最后也没有下文了。

城市轨道系统常用的有地铁，轻轨，有轨电车等。但考虑到国家政策和岳阳目前的经济体量和人口，岳阳市是否可以参考厦门市、大连市、广州市修建介于轨道交通和常规公交之间的新型公共交通系统——快速公交BRT。用BRT串联起岳阳市区的景点、商业中心、工业园区、大学城、交通枢纽。方便未来市民的出行。或者在未来随着岳阳市不断发展，而修建更合适于岳阳市的轨道交通设施。